飞机场、火车站和客运站归属于交通出行系统的基本服务设施，武汉车站标识工程的规模相对比较大，而且对基本功能地区通常有清楚的区划。飞机场、客运站这种公共环境中的客流量非常大，相对较为拥挤，而且人流速率较快。在其中，主要是群体是出行或到站的游客，这类群体对于环境数据的目的性需求很高，且需要准确、快捷地捕获自身需要的相应环境数据。飞机场、客运站中的标识导向系统通常规模比较大，文本、图案设计色彩艳丽且饱和度高，专一性要求清楚、清楚，以便于环境数据快捷准确的传递。

　　对于这种环境中的车站标识导向系统，导向型标识的基本功能特别重要，它可以影响大家对环境方位的掌握。在飞机场、客运站中的标识导向系统一定要不仅有逻辑性又简约清楚，传递的环境数据也一定要准确，除此之外还需要具备较强的持续性。

　　这种环境中的车站标识导向系统如果导向层面造成错误，不但会可以导致大家多迷失方向，还有可能引起旅客误车、延机等状况，造成不必要的财产损失。比如车站标识工程建筑形体平面图是圆形，站内方位感很差（飞机场、车站这种工程建筑，平面图不适合设计成圆形），且标识导向系统做得并不及时，无法挽回圆形建筑平面图上较差的方位感缺陷。实际中，游客由于找不到目的地，转圈消耗时间、耽搁上车的状况经常发生，还会人为造成拥挤和顺序混乱等状况。

　　飞机场、客运站的车站标识规模比较大，且空间和通道相对较为复杂。在这类环境中，除开来往的游客以外，也有一小部分迎来送往的群体：且这种场地中的大家常常需要约定碰面的地址，故而在飞机场、客运站的标识系统中还应充分考虑设定见面标识点，以便于大家在环境中的定位并可以成功见面。

　　车站标识配套设施通常是一个城市的入口处，它们是大家初始认识城市的对话框，因而这种环境内的标识导向系统除开具备准确、快捷地传达信息的基本功能，还应当简约得当，集中体现一个城市的整体形象和性格。

　　在飞机场、客运站的活动群体中有非常大一小部分是对城市环境并不熟悉的游客，因而，在满足飞机场、客运站等具体环境的数据导向系统以外，还应当设定对城市公共交通开展详尽介绍的标识系统。使城市的客人可以认识城市，减轻大家对于陌生环境的紧迫感。